新名神神戸−高槻間開通。工事中見せてもらえなかった宝塚北インターとサービスエリアを見に行く（２）

このサービスエリアの特徴はこの建物の手前が上り線の駐車場。この建物の向こう側（裏側）が下り線（神戸、岡山方面）の駐車場。休憩を終えて車に戻る時、この事を頭に叩き込んでおかないと車に戻る事は出来ない。団体客だけでなく方向音痴と認知症のジジババは戸惑う事は無いのだろうか？

その案内はこのフラッグだけ？これで混乱は無いのかな？そんな報道は何も無い。ガードマンがやたらに多いがネクスコの案内ガイドは全く居ない。五月の連休時、混乱するとはマスゴミの警告も無い。親父は2回目の見学でその事がようやく分る。ジジババだけでなく若い人も戻る場所を探す事は間違いない。違うかな？

こちらは上り線（京都方面）駐車場。車の駐車スペースが広い様で狭い。そう思わせるのはこの広いスペース。何でこんな無駄なスペースを取ったのだろう？そう感じる理由は肝心の車が停まるスペースが少ない。平日でもこれだけの車が停車するのは最初だけ？

いずれこの混雑も解消する？甘いな？それは今度の連休の時に証明される？駐車場に入れない車が誘導路だけでなく本線に溢れる。その時、ネクスコ（このサービスエリアを管理している責任者）はどう判断するのだろう？そんな権限は無い？

ネクスコ広報に聞いてみますか？彼等にも権限は無い。権限を手にしている人は誰も居ない？肩書きをつけているだけ？そんな事は無いだろう？この先にも立派なインターはあるがそこに分散する？オバカなドライバーはそんな選択はしない？この立派なサービスエリアを見たいから。その程度の事が分からない？いずれ問題は解消する？のかな。

高速道路の逆走が最近多い。車を運転出来る判断力が無くても（逆走）その対策はこの警告表示しか無い？この高速道路運営会社の管理者の出来る対策はこの程度。これだけの警告表示をされても分らないオバカな運転の対策は逆走をさせない「バカ避け」しかない。

綺麗な言葉で言えばフールセイフ？直訳すればバカでもOK？警告板を無視して平然と進入し対向車と衝突する車を0にするにはこれだけでは駄目。その設備は日本全国のサービスエリアに求められている。それでもやらない？出来ない？方法が無い？嘘をつけ。

社会的責任が問われれば即出来る。これからその程度の判断も出来ないバカが多くなる。そしてそんなオバカをバカとは呼べない？認知出来ないドライバー対策。そのアイディア。お売りしますよ。ネクスコさん。

来た道を歩いて戻っている。この道はこの先地元の生活道路に合流する。そのすぐ上が急カーブ。徐行の凸凹舗装がされている。そんな事をされなくても安全を意識する運転をしないといけない。そんな当たり前の危機管理が出来ない。

そして事故が起きれば人の所為にする？車は走る凶器？棺桶？その程度の事も知らないで自動運転？バカだろう？バカです。それでも未来は変わる？その時迄生きているかな？　車社会が何時迄続くのかな？車のハンドルを手放して久しいがこれは死ぬ迄続くに違いない。

親父さんの家の近く迄戻って来る。この側溝工事も終り。それでもこの近くは道が狭くて交通量が多くなれば交互通行の信号が必要になる。今は交通誘導のガードマンが立っているが何時迄は出来無いに違いない。