JR九州そこ迄やるか？３月１７日時刻表改正。佐伯−延岡間普通列車１日１本。それも朝の6時１８分発

近くの猪名川は神崎川に流れ込む。そこ迄１０㌔。今日はそこ迄歩く予定だった。何の為に？このグラウンドが大雨で冠水しない様にする為？それは出来無いだろう。久し振りに下流を歩いて痛感していた。

この床固めの河川管理施設が完成したのは３年前の春。立派な飛び石の堰が出来ていた。ところが河川管理者の説明ではこれは床固めの施設でこれで問題ないとの見解だった。しかしそれはとぼけた説明？床固めの下の水の流れが全く変っている。これで大水が流れ下ればこの床固めは完全に水没する。その春の嵐が直撃する？

出掛ける時間が遅くなりズルしてJR川西池田の駅を目差す。この上の写真の地名は中々読めないが関係無い。駅は予想以上に遠くお腹が痛くなる。取合えず駅迄は行こう。そう思いながら歩いて居た。食い過ぎ。

この道は旧街道。重要な北摂と丹波地方と北陸山陰を結ぶ政治と経済の大切な道。この道がこれだけの通行しかないのは理由がある。半世紀近く前に行われた万国博覧会の時にバイパス道路片側２車線の道が宝塚迄開通している。親父がブログのネタにしている名塩道路はその先にある。

親父が注目していたおにぎりやさん。JA兵庫六甲の直営店？オバカだと思うのは営業時間。JAのあり方が問われてもこんな殿様商売が何時迄も出来る？このお店のオバちゃんも片手間で仕事が出来る。JAの解体が問われてもこの程度の感覚しか持ち合わせていない？それでも商売繁昌？誰がこんな店でおにぎりを買い求めるのだろう？年金生活者です？かな？

源氏だ平家だと言っていた武家の世が終り庶民の時代と言われていた明治の夜明け？そんな事を教えてくれたのは何処の誰だろう？そんな事もどうでも良い？驕れる平家は久しからず？源氏はどうなのだろう？３代で終る。その後足利氏の時代？それから戦乱の時代が続く。天皇の威厳が地に落ちる。それが復活したのは意外にも徳川の時代？そんな事も殆ど知らないで生きている？バカは死んでもバカかいな？コラ。

この電光掲示板２番目の電車が福知山線脱線大事故を起こしている。勿論この時間帯では無いし今ではすっかり問題は改善し安全運転が行われている。ただラッシュ時の大阪駅のホームは利用客で溢れ返る。この時間帯に外国人観光客が大きな荷物を持って移動する事は危なく無いのだろうか？そんな報道は全く無いし殆ど事実を知らない？

 

川の名前を見てバカにしていた。伊丹の駅の横から猪名川に合流している。しかし川の名前の由来を調べて見るとお酒4斗樽２個が一駄。駄と言う漢字は無駄、駄馬？その程度しか知らないが辞書を調べて見ると詳しい事が分る。

馬１頭の背中に振り分けて背負わせていた荷物の量。３６貫（約１３５㌔）江戸時代伊丹の酒をこの川から積み出していたと言われている。「だろく」とは馬六頭分の酒樽。と言う事は4斗ダルを１２個積み出していたと言う事？だろくとは伊丹の酒蔵から積み出されていたお酒の事？今はそんな面影は何処にも無い。汚い川。

ここから下流は国土交通省が管理。国土交通省の何処が管理しているの？親父の様な賢い？人間でも今だに良く分からない。関西の国土交通省の出先機関は近畿財務局？昔は建設局河川管理課？分らなければ自分の眼で確認すれば良い？☂が降る前に出掛けて来ました。嗚呼。無情。

JR伊丹の駅から遠く無い立派な橋。久し振りのご対面。ところが川のの堆積土砂は以前に見た状態が記憶から飛んでいた。良くなっていたのか大きな樹が切られていた事。悪い点は地域の人達の無関心？この行政は伊丹市。河川の管理は関係無い？直接担当課長の話を聞かないと分らない？

対岸は園田の上下水道処理場。と言う事はこちらは藻川の川の中。と言う事は河川管理者は誰？それが分らない。今日親切に近畿財務局のKさんの説明を受けたがこの堆積土砂の掘削の予定は聞けなかった。この状態で問題は無い？地元の人もそう思っているのだろうか？

ぶつぶつ言いながら歩いているとカラスのカーちゃんも嘆いていた？嘘をつけ。アンタを怖がっていた。こんな堆積土砂が川の中にあっても何にも問題は無い。まさかそうは誰も思わないだろうと親父は思う。違うのかな？そう問い変えると（俺に聞くな）そんな事も思わないだろう。

この下流に堰が在る。それでこの堆積土砂を取り除くこことは出来ない？そんな事は無いだろう？ただそんな事は誰も考えていない。それでも良く見ると少しは人の手が加えられている。いずれ綺麗にパワーショベルで綺麗になる？そんな必要は無い？いずれその説明を聞けば分る。

こんな写真を何時迄も見せられても関係無い？確かに？ただ知らないと言う事はこういう事？そう思えば考え方も変わる。その考え方は全く関係ない事で生かされる。今日、３月１７日からのJR全国ダイヤ改正号を手にして呻く（うめく）。嗚呼。

故郷の普通列車が下りは早朝の１本になる。それでも住んでいる人は何も困らない？そんなJRは利用しないから？住民の足は車。佐伯の街迄２０分足らず。大分迄１時間弱。これは我が故郷だけの話だけでは無い。全国何処でも同じ？それでも九州の幹線？

JR九州の観光戦略はそこ迄来たのか？観光豪華列車とは裏腹の寂しい現実。マスゴミはそんな報道は何も出来ない。安倍総理の地方創生。地域活性化。何処にそんなモデルがあるのだろう？内閣府、総務省のお役人に聞いて見ろ。

殆ど相手にもしない。電話でも出る事は無い。その程度の政府が支持される。バカだろう？バカでーす。そう考えると今年はもっと旅をしないといけない？旅をしないと話に説得力が無い。故郷の２駅先に（宗太郎）駅がある。

秘境駅と呼ばれてもそのすばらしい自然環境は見向きもされない。地域のお年寄りはどうしているのだろう？子や孫の車で用を済ませている？ホンマかいな。知らないと言う事はそう言う事かいな？明日佐伯市役所に聞いてみますか？止めなさい。聞いた所でこれが時代の流れ。

いずれこの国の地方は過疎と限界集落に化す。それでも東京一極集中は変わらない。地方の人達は為す術を手にしているのだろうか？余計なお世話です。徳島の那賀にも行かないと駄目だな。道の駅「そわか」頑張ってますか？春ですよ。親父も枯れ木に花を咲かせます？出来るかな？